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Better Place表示：「這對大家來說是相當難過的一天，我們依循創辦人阿格西（Shai Agassi）打造綠能替代車的原創遠景，希望降低對高汙染運輸技術的依賴。可惜的是，實現願景的路途艱辛、複雜且滿布荊棘，不是我們能一一克服的。」

阿格西2007年創辦Better Place，2008年與雷諾汽車攜手開發交換電池的充電站系統，希望促進電動車蓬勃發展，並解決駕駛擔心沒電的問題。破產案也象徵雷諾汽車及其執行長高恩的一大挫敗，高恩曾將這項技術視為雷諾40億歐元的電動車策略重心之一。Better Place最早向雷諾汽車訂購10萬輛汽車，但迄今只賣出2,500輛。雷諾27日聲明，此事並不會破壞雷諾-日產對發展電動車的策略。

Better Place的系統讓電動車到全以色列的充電站交換新電池，且流程與普通車子的加油時間相同。這種快速供電系統的原意是消除電動車的主要障礙之一，即須花數小時充飽電力。

這項計畫在阿格西2009年獲選為時代雜誌百大影響人物之一後引起全球關注，以色列總統裴瑞斯也經常公開談論這項計畫，稱讚它是以國邁向能源獨力的重要一步。

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