商船配置環保設備蔚為潮流，日郵集團日前接收一艘配備全球首創空氣潤滑系統煤炭船，該系統由日郵集團、大島造船公司和日郵集團子公司MTI共同研發成功，有助於減少二氧化碳排放。另，NYK公布二○一三財年業績報告，在船隊整體減速、低燃油價格以及日元貶值等因素，開始階段出現盈利，於第一季淨收益八十五億日元（折合約八七七○萬美元）。
NYK介紹，這艘名為Soyo號的船特徵，擁有一條主引擎排氣旁通管，利用氣泡降低船底與海水間的摩擦阻力。Soyo號是繼模組船Yamatai號和Yamato號後僅有的第三艘配備空氣潤滑系統的船，也將是世界上第一艘永久安裝該系統的越洋運輸船。
Yamato號和Yamatai號都擁有吃水淺的船體，適合安裝空氣潤滑系統，因此兩船安裝了該系統以驗證其效果。而在Soyo號上安裝該系統則是為了驗證其在吃水深的煤炭船上是否同樣有效，如果有效，那麼從該系統中受益的商船範圍將得到擴大。
新安裝的空氣潤滑系統將部分主引擎的排氣（助燃風）從主引擎的渦輪增壓機中抽出並引至船底，以此降低船底和海水間的摩擦阻力，達到減少二氧化碳排放的目的。這種擁有排氣旁通管的系統有望大幅降低船舶的二氧化碳排放，甚至是那些吃水深的大船也不例外。
海上運作時測試驗證空氣潤滑系統的安全性與有效性，該系統在吃水深的船上能減少約四％的二氧化碳排放，在吃水淺的船上能減少約八％的二氧化碳排放。
此外，根據NYK公布二○一三財年業績報告，說明在此期間由於持續的供給過度，造成供需失衡使市場仍然在下滑。公司藉由推行減速營運至整個船隊以降低成本，並在整個集團層面以其他措施繼續降低燃油消耗。
