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隨著電子商務與內需的崛起，物流地產已麻雀變鳳凰，成為眾所追捧的新投資焦點。
新華社 |
工業地產常被視為房地產市場的「醜小鴨」，但隨著住宅市場漸失光彩，投資者開始把目光轉移到物流地產，認為這是潛力無限的的領域。
華爾街日報報導，很多投資者都已注意到，由於地產價格以令人無法承受的速度飛漲，住宅、辦公室和購物商場等地產的報酬率都在逐步下滑。
相對地，物流和商業園區的投資魅力則日益高漲，反映投資人已認定這是搶搭電子商務和內需攀升熱潮的有效方式。
華爾街日報引述仲量聯行中國工業部總監羅斯的話說：「投資者的興趣開始轉向食物鏈的底端，那是所有地產領域中最髒、最臭、也最不起眼的一環。」他說，近半年接到諮詢工業地產的電話，明顯比一年前多了起來。
地產顧問和開發商說，主權財富基金、養老金和私募股權公司受電子商務行業高速發展的吸引，一直在諮詢有關中國工業地產的事。
澳洲工業地產開發管理公司嘉民集團 (Goodman Group)大中華區總經理帕司說，全球投資者對物流資產重新燃起興趣的趨勢，已蔓延到中國。他說，「其它資產類別的價格上漲已壓縮了報酬率，但工業地產還沒有出現這樣的現象。」
房地產諮詢商Colliers公司說，由於物流用地供不應求，過去幾年中國國內物流用地的租金平均每年上漲5%到10%。而對中國10大城市的抽樣調查顯示，2007年到2012年間，中國辦公室和零售店面租金的複合平均上漲率分別是4.62%和4.41%。
今年初，行業協會Anrev曾對亞太地區進行投資意向調查，110名受訪者中，有68%打算在今年投資工業和物流房地產業，比2012年調查時的28%大幅攀升。當被要求列出前景最看好的三個地區房地產領域時，大中華地區的工業和物流房地產名列第二，僅次於澳洲的辦公室市場。
美國華平投資集團 (Warburg Pincus)也投資了中國物流業，認為這是分享中國內需激增利益的重要途徑。2011年華平投資與投資夥伴共同創立上海益商倉儲服務公司。2011年上海益商擁有的各類倉庫面積達5萬平方米，如今已完工和正在開發的各項計畫面積高達100萬平方米。
不過，物流投資並非萬無一失的賭注。業界觀察家指出，進入這一行業的障礙仍然很高，收購土地的困難尤其令人望而生畏。
仲量聯行的司徒藝說，想要獲得政府支持取得物流業用地非常困難。這並非政府的當務之急，因為這被認為是最低端的一種行業，而且這個行業僱用的人數最少，也未創造足夠的稅收。
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