台灣以海洋立國，港口是輸送台灣經濟的「養份」，無論是貨輪輸出台灣製商品，還是郵輪帶入國際旅客，港口與所在城市經濟息息相關。交通部於十九日舉辦「港市合作發展論壇」（見圖），主管港口的交通部長葉匡時期許能夠「養出金雞母、下出金雞蛋」，作為地主的台中市長胡志強則期待帶動地方經濟。
由交通部主辦，台灣港務公司承辦，航港局、運輸研究所協辦「第二屆港市合作發展論壇」，以「港市協力·共創新機」為主題，邀集國際商港所在縣市產／官／學的專家群聚，共同探討港市未來新契機，也由與會貴賓推動「黃金舵」，為港市合作揚帆啟動。
曾任交通部長的行政院副院長毛治國，對於港市合作擁有整體的瞭解與觀察，毛治國表示：「從古至今，港口都是國家繁榮的起始點！港口帶動國家發展、帶起地方繁榮，台灣是海島經濟，更要加強國際化。從加入WTO的全球多邊發展，到簽訂FTA、ECFA的區域型雙邊模式，以及近來熱門議題的服務貿易協定、台紐貿易協定等，都是爭取和國際同步發展。」
毛治國認為，利用「前店後廠」的模式，讓各縣市都能夠享有自由經濟示範區的成果，以沒有港口的屏東為例，屏東擁有的生技園區，也能夠將產品送至港口出貨，當然，擁有港口的七縣市效益更是顯著。過去港口主要關注在「貨櫃量」，如今國際郵輪帶來的「旅客量」，善用機會掌握商機，為城市帶來更龐大效益。
作為港口的主管單位，葉匡時說到：「由於亞太區中國大陸沿海及鄰近國家相繼擴建港口，台灣面臨嚴峻挑戰，交通部去年已進行航港體制改革，採取『政企分離』體制，成立航港局及台灣港務公司，讓台灣七個港口不要自己人競爭，以企業化經營方式，提升港口經營彈性、效率，搶先布局全球。尤其是現今推動『國際郵輪』觀光，每次數千遊客下船後的經濟規模可期，需要地方政府的配合，讓港市合作養出金雞母、下出金雞蛋。」葉匡時也表示，這是港務公司成立後首次舉辦論壇，獻給中部的台中，成為港市合作的模範平台。
作為地主，胡志強希望每次論壇都能到台中舉辦，讓這個優質平台能持續下去。曾赴日本賣火龍果、到新加坡賣太陽餅的胡志強表示：「之前擔任新聞局長時，時任高雄市長的副總統吳敦義就和我說悄悄話，積極希望港市合一，我認為港市合作更好。如果港口是一個孩子，交通部、地方政府就是父母親，彼此合作供給孩子養份。若將地方產業與自由貿易港區結合，地方產業也得以發展，客貨運量必然大量成長。」
經建會副主委陳建良在專題演講時強調，「二○○九年之前，全球只有台灣與北韓沒有簽訂自由區域協議，台灣現今正在急起直追，經貿自由化以及台灣自由經濟示範區的推動，是未來經濟起飛的催化劑。」
和傳統論壇不同的是，「港市合作發展論壇」匯集的專家學者，已歷經一年的實務合作推展經驗，以實際執行面論析台灣各港口營運的優勢，掌握「四大議題」：「從自貿產業看港市合作發展」、「從港口轉型論港市經濟合作」、「從郵輪觀光談港市產觀行銷」、「從綠色港口觀港市環境再造」逐項討論，以公開對談方式，與現場來賓進行意見交流。
台灣港務公司董事長蕭丁訓表示，在全球景氣低迷之際，必須以更宏觀的制高點，觀察世界的轉變，以更靈活的策略內容布局全球，「台灣港務公司」也在營運後的第一週年，結合港口與城市，發揮一加一大於二的經濟發展效益。
蕭丁訓也強調，台灣擁有亞洲最佳的地理位置，運貨到上海只要一天、到東京、首爾只要二天，港口經營和各城市經濟緊密相連，加強「港市合作」，為台灣經濟提供新動能。誠如胡市長所言，如果港市合一，對都市好、對港不一定好，市民受益還是有限，但港市合作，地方政府提供資源全力配合，發展成金雞母，對市民貢獻受益更大。
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