【聯合報╱記者周志豪／台北報導】
北市委外建構WiFly無線網路近9年，總收費用戶成長緩慢，前年7月Taipei Free上路後，WiFly每月上網人次已較顛峰時少八成。委外案今年9月即將到期，北市府打算再招標，議員要求審慎評估。
北市府資訊局主秘張郁慧表示，重新招標WiFly是為了響應中央3G與WiFi分流概念，未來會以「收場地費」概念，協助電信業者加強覆蓋率，補足Taipei Free不足。
為打造「網路新都」，北市自民國93年9月起，以BO（民間興建後經營）型式打造「WiFly台北市公眾無線區域網路」，95年1月16日收費啟用。
當時市府的目標，95年底要達到110萬收費用戶，如今又過了6年多，WiFly實際累計收費用戶仍只有約70萬用戶。
而70萬用戶裡，至今年3月止，仍有效的收費帳號數僅剩1萬5858，其中固定用戶帳號甚至不到200人。議員陳玉梅過去就質疑，「新都變鬼城」。
不只如此，WiFly至前年6月為止，單月使用人次達25萬5270人次，為營運以來顛峰；但隔月Taipei Free免費無線上網系統上路，WiFly使用人次開始下滑，至今年3月底止，單月僅剩4萬9730人次，只有顛峰時19.5％，流失率接近八成。
但北市府近日研議，WiFly今年到期前，仍將重新招標營運，決策遭議員質疑。
議員戴錫欽表示，WiFly與Taipei Free使用上已發生競合，市府一年已花1.2億元採購Taipei Free服務，是否還有建置WiFly需求，市府須檢討。
戴錫欽說，委外招標建置WiFly，雖然市府不必出錢，但招標結果卻讓業者獲利，WiFly反成為得標業者附帶服務項目，政策落實程度勢將打折。
張郁慧解釋，未來WiFly將以既有電信系統業者為合作對象，以提供業者承租市府公共設備加設WiFi設施方式，收費提供WiFly服務，與現有BO模式不同。
張郁慧分析，WiFly與Taipei Free相互排擠是事實，但市府經費終究有限，Taipei Free無法滿足所有需求；電信業者提供WiFly服務，可落實3G、WiFi分流，提升話務品質與覆蓋率，消費者可獲得更好服務，市府則有租金收入。
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